（LEDの影響）
ある土曜日の京王線です。
区間急行に乗り換えたところ、車内の暗さとどんよりとした空気で
気持ちが悪くなり、扉に寄りかかっていました。
すると扉に「 LED照明の電車」の表示があり、これかと思いました。
次の駅で降りようとしたところ、
車内の人たちの様子が何となく違う気がしました。
それはスマートフォンを使っている人の多さです。
１ 京王線区間急行 LED照明の電車 ２０１７年３月４日（土） PM０：３０頃
ある一区間、駅と次の駅までの一車両の人数と、
そのスマートフォンを使用している人数を調べました。
～ 桜上水から千歳烏山（一車両） ～
２８人中１８人がスマートフォンを利用していて、
その率は６４．３％で、３人に２人が使用していました。
・ ２８人中、誰かと一緒に話している人 ０人
・ 席を２人分取って、足を広げて眠っている男性 １人
・ 私が車内を歩いている時、顔を上げた人 ０人
２ 京王線普通電車 蛍光灯使用電車 同じ日 PM０：４０頃
次に普通電車に乗り換えました。
LED照明の電車と違い、蛍光灯車両は車内が明るく、開放的です。
～ つつじケ丘から柴崎（一車両） ～
２３人中７人がスマートフォンを使用していて、３０．４％と前の快速の半分以下でした。
・ 学校帰りの女子高校生が笑いながらスマートフォンの写真を見ている １組３人
・ 子ども連れ（ベビーカー） ２人
・ 私が車内を歩いている時、顔を上げた人 ２人
３ 京王線普通電車 蛍光灯使用電車 同じ日 PM３：００頃
京王線の帰りです。
～ 柴崎からつつじケ丘（一車両） ～
２２人中１０人が使用していて、４５．５％でした。
・ 私が車両を歩いていた時、ハンカチを落して、
声をかけてくれて、その横の別の方に拾ってもらいました。
車内に他の人に関心を持っている雰囲気がありました。
４ 京王線区間急行 LED照明の電車 同じ日 PM３：２０頃
～ 千歳烏山から桜上水（一車両） ～
６１人中３４人が使用していて、５５．７％でした。
次にJR中央線に乗り、同じようにスマートフォンの使用について調べてみました。
５ JR中央線 快速電車 蛍光灯使用車両 同じ日 PM３：５０頃
～ 中野から荻窪（一車両） ～
７７人中３４人がスマートフォンを利用していて４４．２％で、
同じ快速でも京王線より１１～２０％少なかったです。
・ 家族で話している人
・ 男子高校生の学校帰りの笑い合っている集団
・ 車内が開放的
・ 私が車内で歩いていると顔を上げて見る人多数
最後にJR東北線で調べましたが、午後７時であり、
最初の京王線と状況は違い、利用客も会社帰りや出先の帰りの人が多かったです。
６ JR東北線 普通電車 蛍光灯使用車両 同じ日 PM７：００頃
～ 栗橋から古河（一車両） ～
２７人中８人がスマートフォンを使用していて、２９．６％と４人に１人に減りました。
・ 会社帰りの男性がスマートフォンでずっと音楽を聞いている。 １人
・ 車内を歩く私をずっと見ている人 ２・３名